小型路面颠簸累积仪 小型路面颠簸累积仪/平整度仪 平整度仪 -信号采集和数值计算 信号采集和数值计算

随着路面检测需求的不断增长和检测规范的逐步完善，同步推动了检测技术装备的快速提升，其中对设备小型化、一体化的需求

日益明显，上海辰电针对这一具体需求推出了小型路面颠簸累积仪/平整度仪-信号采集和数值计算模块（以下简称：模块）。

模块采用世界前沿的数字信号控制芯片（DSC）和软件技术，构建多通道高速信号采集处理板卡，不但实现传统数据采集卡的数

据采集功能，同时实现原本在台式电脑或者笔记本电脑上完成颠簸累积数值计算任务，减少了系统设备数量和系统复杂度，简化

了用户端数值计算的难度，实现物理和软件意义上的设备小型化，有利于终端用户的数据融合和设备维护。

模块主要由一个加速度计，一个激光位移传感器（选配）、一块数据采集卡组成，如图1 所示。模块依据交通部相关行业标准，

在车辆行驶过程中根据旋转编码器或GPS 输入信息，测量出行驶方向上的距离数据；同时根据加

速度计输入数据，计算出车辆在垂直地面方向上的累积位移值；以上数据结果输出至计算机应用软件，经进一步简单数据整理，

可在报表中输出指定行驶距离区间内的起始点经纬度信息和区间桩号、车速、颠簸累积值（VBI）或

国际平整度指标（IRI）、由VBI 换算出的国际平整度指标（IRI）、由VBI 换算出的标准差（σ）、路面行驶质量指数（RQI），

见表1，测得数据符合国家相关路面验收与养护标准规范。模块主要技术指标见表2。为便于用户以

最小的体积集成到自主研发的检测系统中，上海辰电提供集成有加速度传感器芯片的信号采集卡（仅限于VBI 功能，IRI 功能需

激光位移传感器），见图2。

        

  为便于用户使用，数据交互采用类似Modbus TCP 通信协议，按以下几个表格的数据字段传输和接收数据，用户只需在计算机

端编写SOCKET-TCP/IP 程序，即可实现传感器校准、采集模式切换、计算结果结果读取等操作。

  以下表格中，各传感器位置均以驾驶员右侧起编号。用不到的传感器可设0 或任意数值或不设置，单VBI 或IRI用到右轮迹带加

速度传感器，单IRI 或SMTD 用到右轮迹带激光位移传感器。

 

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